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邮政速递8万快递员人均年薪7万

2012-05-03 14:22:34 人点击
导读:中国邮政速递物流股份有限公司(以下简称邮政速递)将于5月4日上会。作为快递行业的领军者,邮政速递的招股书集中反映了整个行业的发展现状。《每日经济新闻》记者计算发现,拥有10万多员工的邮政速递,平均人工成本7万元,在这10万人中,从事速递业务的员工为8.2万人。

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人均年薪7万

“快递员月入过万”曾是去年的热门话题,引得不少写字楼的白领们连声嗟叹。

快递行业的薪酬水平究竟几何?邮政速递招股说明书给出了部分答案,2011年,拥有10万多员工的邮政速递,平均人工成本为7万元,其中包括公司为员工支付的五险一金以及补充养老保险。这表明,此前传闻的快递员月薪过万是罕见的个别现象。

一名从事快递工作八年时间的DHL员工对《每日经济新闻》称:“我们公司派送员的平均薪水每个月税后3000~5000元。顺丰速运有派送员收入过万的,但里面差别很大,有的上万,有的比我们少。”

说到邮政速递在行业内的薪酬竞争力,该人士告诉记者:“他们工资算少的,但是福利待遇好,工作没有那么大的压力。尽管如此,想进去当正式员工也没那么容易。”

邮政速递招股书显示,2009~2011年,公司人工成本年复合增长率为26.82%,以2011年为例,公司平均人工成本为7万元,较2010年增长了11.16%.人工成本增长的原因包括全社会劳动力成本上涨;公司业务人员增加带来的人工成本上涨;公司改革一线员工薪酬分配方式,以按件计酬方式支付,用工成本增加;随着人工成本上涨,与之相关的社会保险费、职工福利费与工会经费等均相应提高。

人工费逐年攀升成重要风险

不管是传说中的快递员月入上万,还是邮政速递招股书中披露的低于7万元/年,一个不争的事实是,不断增长的人工成本,行业人员流动性大等问题,已成为快递企业经营的重要风险。

邮政速递就在招股书中指出,运输费用和人工成本是公司的主要成本项目,2009~2011年,该两项成本在公司营业成本中的占比逐渐上升,从54.6%上涨至61.83%.

全社会劳动力成本的上涨与运费的持续增长,将给公司的成本控制和降本增效带来较大压力,若公司采取的各种措施不能有效弥补成本上升的影响,则邮政速递的利润率可能下降。

记者发现,邮政速递拥有庞大的速递业务员队伍,其拥有10.5万员工,其中从事速递业务的员工为8.2万人,而这8.2万人中,只有2.6万人是公司的正式员工,其中有5.6万人为公司雇佣的劳务派遣人员,占到速递业务总员工的68%.

中投顾问高级研究员高博轩接受采访时称,快递行业面临人工成本压力加剧的局面,这不仅表现在人工成本上涨而导致的企业成本增加,而且还存在业务人员的市场供给不足、人员流动大而造成的企业损失等,由于网点和业务量的持续增加,快递从业人员将呈现20%左右的增长幅度,这也使人力成本所占比重达企业运营成本的28%~45%,并呈现增长势头。

2011年,邮政速递人工成本在其运营成本中的占比为26.41%,相比2009年的20.74%上涨了近6个百分点。

文章来源:千客网 编辑:steed
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